Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

28/09/2012

Remontage, peinture et galères...

Le remontage avance doucement... Deux couches de Rustol CIP ont été appliquées au rouleau laqueur sur la carrosserie, ce qui devrait permettre d'attendre tranquillement les beaux jours pour peindre.

P1120342.JPG

P1120346.JPGLe réservoir a retrouvé sa place, l'accélérateur est opérationnel... La tentation était grande de faire démarrer la bête.

Le plein d'huile Castrol monograde, un peu d'essence et j'envoie 5 litres de liquide de refroidissement dans les entrailles de la "Bête". La batterie est rechargée, le démarreur en place... Yapuka ! Mais voilà-t-y pas qu'alors que je m'apprête à lancer le moteur, un "plic-ploc" m'inquiète. Des gouttes de liquide de refroidissement étoilent le carton posé au sol. Un coup d'oeil sur les durites m'apprend aussitôt que c'est la pipe à eau supérieur qui fuit. Qu'à cela ne tienne, un petit serrage devrait régler le problème. P1120353 - Copie.JPGUn quart de tour de clé et un petit "pling!". La pipe en alu a fendu. Je laisse s'échapper quelques noms d'oiseaux et vidange en urgence le circuit. Il va falloir refaire souder la pièce, car il semble impossible de la trouver. Qu'à cela ne tienne, ça ne va pas m'empêcher d'entendre le bruit du moteur. Tourner une petite minute sans eau ne va pas lui faire de mal. Mais c'est maintenant le carbu qui goutte ! Le pointeau doit être encore coincé. Quand ça commence ! Malgré tout, le moteur démarre. Mais il ratatouille et j'ai des retours de gaz au filtre à air. Un démontage de carbu est à prévoir. Comme quoi rien n'est gagné...

Je crois qu'il faut se faire une raison, si on veut du fiable, économique et rapide, il vaut mieux acheter une "Clio". Mais c'est sans doute ça qui fait le charme des anciennes. Cette faculté de vous faire payer cher le plaisir de les entendre tourner et de les voir rouler...

PS : Si l'un d'entre vous dispose de la pièce incriminée (voir photo ci-dessus), je suis preneur !

15/09/2012

Recoquage !

"Recoquage" : néologisme décrivant l'opération qui consite à réimplanter la coque sur le châssis d'un véhicule d'avant-guerre. 

P1120285.JPG

Voilà, c'est fait, à quatre et en cinq minutes. Je me vois déjà au volant, assis sur un siège moelleux et jouant du démarreur. Hélas, ni volant, ni siège, ni démarreur pour l'instant. Il faudra patienter encore... YAPUKA...

25/08/2012

On commence le remontage...

Me voici à une étape plus intéressante de la restauration : le remontage. Le chassis est terminé.

P1120003 - Copie.JPG

P1120008 - Copie.JPG

P1120027 - Copie (2).JPG

Le moteur a repris sa place dessus, accouplé à la boîte de vitesse et à l'arbre de transmission. 

P1120207 - Copie.JPG

P1120211 - Copie.JPG

P1120208.JPGLe boîtier de direction et la tringlerie des freins sont en place. Le radiateur a été repeint avec une peinture spéciale haute température et a retrouvé sa calandre. P1120186 - Copie.JPGCelle-ci était déjà polie et vernie et a reçu une tresse à capot neuve.





J'ai trouvé sur monancienne.com une durite qui va bien (c'est marqué 205 GTI dessus !)



 P1120203 - Copie.JPG

J'ai confectionné avec des chutes de moquette aiguilletée contrecollées des bandes à poser sur le chassis pour recevoir la caisse, en remplacement du feutre d'origine en très mauvais état.

P1120206 - Copie.JPG

 J'ai de quoi m'occuper la semaine prochaine. Peindre les roues, fabriquer des fonds de jantes, remonter les pneus. J'ai un petit souci que je vous exposerai en détail bientôt à prropos de mes roues. Dans la foulée, peinture des ailes, repose de la caisse sur le chassis et peinture. Viendra ensuite le temps du circuit électrique et de la sellerie...


18/07/2012

Programme d'été

P1110897 - Copie.JPG

Le planning est chargé cet été ! Dans un excès d'optimisme, j'ai prévu un passage au contrôle technique fin septembre. Chaud ! Pour l'instant, voilà où j'en suis... P1110907 - Copie.JPGLa sous-face du plancher a été brossée, une couche de Rustol CIP et deux couches de noir. Le moteur et la boîte sont déposés, j'ai commencé à gratter le châssis (c'est gras, c'est encrassé, mais c'est très sain...). Un petit voyage vers Toulouse m'a permis de négocier à un vrai ébéniste un beau tableau de bord tout neuf, en noyer, s'il vous plaît... Je vais effectuer une petite commande sur le Net. Un flector chez Dépanoto, (modèle pour LR4N2, mais aux mêmes dimensions que le mien...), une batterie chez Pièces et Pneus (Fulmen 80 A pour 107 euros...), une durite et des bricoles sur "Mon Ancienne"... Je pense avoir terminé le chassis en fin de semaine. P1110994 - Copie.JPG

P1010106.JPG

0486730256 - Copie.jpg

Ensuite, démarrage au banc du moteur de rechange. Si c'est concluant, remontage du moteur (Le petit 750 cm2 est "léger" et se fixe avec 4 boulons...). Faudra aussi que je jette un oeil aux freins, peut-être à regarnir. Ne restera plus que la peinture, remettre quelques rayons et repeindre les roues, le remontage, la moleskine de toit, la sellerie et le cablage électrique complet... C'est pas gagné !

25/07/2011

Pour faire bonne mesure...

C'est bien joli, les "Citroën", mais je ne veux pas vous laisser sur votre faim. Voici donc un lien pour aller voir une restauration, elle aussi exemplaire. C'est cette fois sur un coupé spider LR4.

AVA-rosengart-LR4-coupé-spider-000

Une petite merveille... et un sacré boulot !!!

Le lien vers ce blog : http://ansquitil-de-moissac.over-blog.com/article-la-rose...

Un site de restauration intéressant...

Quand on restaure un véhicule ancien, l'expérience des autres est d'une aide précieuse. Je vais m'efforcer de mettre sur le blog les liens vers les sites particulièrement intéressants découverts lors de mes errances sur le net.

En voici un qui ne traite pas d'une Rosengart, mais d'une Citroën AC4 1929. On y trouvera pourtant une foule d'informations, en particulier pour refaire le ciel de toit, les boiseries et la sellerie. De plus, cette restauration est exemplaire et on a plaisir à découvrir les étapes de la renaissance d'une voiture qui, à la fin de sa restauration, est une pure merveille.

Voici donc le lien que je vous recommande :

http://acquatre.perso.sfr.fr