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18/05/2011

A propos de la la calandre et du côté du radiateur...

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Le nickelage de la calandre à disparu depuis des lustres...

Elle a été repeinte en doré, puis en noir, et a commencé à rouiller...

Heureusement, l'insigne est intact.


 Derrière, le radiateur... Les ailettes (on appelle ça comme ça ?) étaient déformées par endroits, parfois même écrasées complètement. Je les ai redressées du mieux que j'ai pu avec une petite pince plate. Un bon jeu de patience.

P1060744.JPG Un Nettoyage, un coup de bombe "spécial radiateur " et ça devrait être acceptable.

Sinon, le radiateur lui même est en bon état (Extérieurement... Dois-je le détartrer ? Mais comment savoir s'il en a besoin ? Help !), et avait été repeint au pinceau en noir (qu'est-ce qui n'a pas été repeint sur cette auto ?). La peinture s'en allait au grattoir, sans mal. Ensuite, j'ai utilisé du "Miror" et finalement, en cuivre, c'est assez joli. Je pense le laisser comme ça. 

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Pour la calandre, je suis dubitatif. Refaire un nickelage, je ne suis pas trop pour. C'est comme si je mettais un dentier tout neuf dans la bouche de cette mamie de 80 ans ! Trop voyant à mon goût ! J'ai fait un test dans un coin avec une dorure "vieil or". En patinant un peu, ça peut le faire. Je vais tester avec une peinture "argent vieilli", pour voir... A moins que je ne la polisse et la garde version acier. S'il y en a qui ont des idées... (des bonnes, pas la peine de me proposer de la peindre en rose !!!)

17/05/2011

La commande "Restom" est arrivée !!!

Le phosphatant, la peinture à chassis, , celle pour le radiateur, le kit "réservoir rouillé" et deux ou trois bricoles...


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Tout est arrivé en trois jours, bien empaqueté, frais de port gratuits parce que la commande était "assez "conséquente . De ces produits de beauté pour mamie Rosengart, je n'ai testé que le phosphatant sur une des portes, repeinte au pinceau par un précédent propriétaire, et remise à nu par mes soins. Il s'applique très bien au chiffon, la protection dure six mois. Aurai-je le temps de faire la peinture d'ici là ?P1060494.JPG

Pour la suite, le prochain client, c'est le réservoir, où 80 ans de dépôt libèrent régulièrement leurs particules, ce que n'apprécie pas du tout le petit filtre à essence (pas d'origine...). Va falloir que je l'extirpe de la-dessous, ce qui semble facile, mais vous savez ce que c'est...

Je vous tiendrai au courant de la restauration du réservoir. Les produits "Restom" ont bonne presse, tout devrait bien se passer...

Le lien pour le site "Restom" :

http://www.restom.net

13/05/2011

Un pare-brise tout neuf...

P1060794.JPGLe précédent propriétaire ayant malencontreusement cassé le pare-brise de la Rosengart, qui avait dû être retaillé dans une ancienne vitrine d'épicerie, à en juger par les découpes "hachées" qu'il présentait, il me fallait trouver quelqu'un pour m'en refaire un. J'ai contacté "France Pare-Brise" à Auxerre où l'on m'a fort aimablement renseigné et conseillé de m'adresser à Hamelin-Aluglace, toujours à Auxerre. C'est donc muni d'un gabarit découpé dans du contreplaqué que je me suis rendu chez eux. Un devis m'a rapidement été transmis, à un prix d'ami, compte-tenu de l'originalité de la commande, de l'arrondi de la partie inférieure et des encoches pour les fixations et le passage de l'essuie-glace.

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Voici donc ma LR2 avec un nouveau pare-brise, en sécurit, cette fois, avec les bords adoucis. Le superbe et rudimentaire système d'essuie-glace unique va bientôt retrouver sa place ! Le joint est commandé au comptoir carrosserie et l'armature métallique en cours de rénovation.

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Un grand merci donc à "Hamelin-Aluglace", petite entreprise auxerroise dynamique, qui a eu la gentillesse d'honorer cette commande un peu en dehors de sa spécialité.


Si vous avez vesoin d'un pare-brise (plat uniquement !) pour votre ancienne, vous pouvez toujours vous adresser à eux. Pour tout renseignement, leur site :

http://www.hamelin-aluglace.com

et pour un pare-brise "récent", un accueil très sympa chez France Pare-Brise (à Auxerre en tout cas...) :

http://www.franceparebrise.org

24/04/2011

Etat des lieux...

Achetée en janvier 2011, la voiture est roulante et son contrôle technique était OK jusqu'en octobre 2010. Il faudra donc le refaire.

Les points positifs :

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- la voiture est complète.

- les pneus sont neufs.

- le moteur tourne.

- le chassis est sain.

Les points négatifs :

- Le pare-brise est cassé.

- il manque des rayons aux roues, qui ont été mal repeintes.

- le toit moleskine et le ciel de toit sont HS.P1040084.JPG

- les sièges sont à refaire.

- les ailes ont quelques bosses.

- le réservoir est plein de dépôt, à traiter.

- une peinture complète est à prévoir, bien-sûr.

- le nid d'abeille du radiateur est abîmé.


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22/04/2011

Restauration d'une Rosengart LR2. (Blog en construction...)

Heureux et récent propriétaire d'une Rosengart LR faux cabriolet 1931, j'entame la restauration totale de cette superbe petite auto. P1040007.JPGMes connaissances en mécanique étant des plus limitées, j'y vais pas à pas et je pense que cette petite voiture va m'en apprendre beaucoup. A suivre donc mes bons plans et mes galères au pays de la rouille et du cambouis !

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J'espère aussi que ce blog contentera les amateurs de vieilles mécaniques et que nous pourrons échanger des idées (de la doc, des pièces, de bonnes adresses...).

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Je vais essayer d'aller assez vite pour vous présenter l'état des lieux. Ensuite, tout se fera au rythme de l'avancement des travaux.