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10/10/2012

Contre-temps et erreurs de débutant...

P1120552.JPGMonde cruel que celui du restaurateur de voitures ! J'accumule les petits soucis et j'ai maintenant perdu espoir de passer le contrôle technique cette année. Mais vu le temps qu'il fait et l'approche de l'hiver, je ne perds pas grand chose. Il fera bon rouler au printemps, quand tout sera prêt (si ça doit l'être un jour...). Car les ennuis s'accumulent. Après la pipe d'eau fendue que je dois faire ressouder, le carbu récalcitrant que je dois démonter, je me suis aperçu que mes jantes étaient voilées. La voilà, l'erreur du débutant : peindre ses jantes sans vérifier si elles sont voilées ou non ! Je n'ai plus qu'a empoigner la clé à rayons et à essayer de remédier à ça, en écaillant ma belle peinture toute neuve ! Et pas certain de réussir à redresser l'affaire... Damned !

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Dans la foulée des ennuis, j'ai entrepris de peindre mes ailes. Le temps était propice, sans soleil et sans vent. Peut-être un peu gris. Un peu trop, car quelques minuscules gouttes d'eau sont venues étoiler les ailes. Branle-bas de combat et tout rentre au garage ! Tout à recommencer...

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Heureusement, pour me consoler, j'ai effectué une pose "à blanc" du nouveau tableau de bord. Et ma fois, il n'est pas mal ! (Enfin, je trouve...) Et on voit la différence avec son état d'origine.P1120557 - Copie.JPG
P1040085.JPGJe vais y ajouter un nouveau contacteur d'éclairage (commandé en Angleterre chez Auto Electric Supplies, très bonne maison pour l'électricité auto, catalogue Internet très bien fait et frais de port moins élevés que certaines boites françaises...), celui d'origine, que je vais conserver pour le coup d'oeil, est en effet cassé et irréparable... J'ai aussi terminé la mise en peinture noire de tout l'intérieur. Donc ça avance un peu quand même...

14/09/2012

Un peu de noir, un peu de beige... En avant la peinture !

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Le Rustol CIP ayant eu ses 72 heures réglementaires de séchage, j'ai passé trois couches de noir sur mes jantes. J'ai utilisé pour cela de la peinture V33 "Climat extrême", aux propriétée antirouille, au cas où... On verra à l'usage. Le résultat n'est pas trop mal, mais je vais sans doute devoir en repasser un petit coup aux endroits qui m'ont échappé. C'est fou ce qu'il peut y avoir de coins dans une roue sensée être ronde ! 


Dans la foulée, j'ai mis en apprêt les ailes et le capot. J'ai utilisé l'apprêt mono-composant de chez Restom,. Il s'applique super bien, sèche très vite, mais est raide à poncer.

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Car bien sûr, il restait des pétouilles. J'ai passé trois couches d'apprêt avec ponçage entre chaque couche, ( 500, 800, 1000...) pour essayer d'améliorer mon masticage qui n'était pas parfait. Il restera des ondulations et des petits défauts, que je mettrai sur le compte de l'âge de madame.

P1120272.JPGLa semaine prochaine, je ferai un essai en noir sur une aile avant, avec de la peinture achetée chez les marchands de tracteurs, de la qui pue bien (et qui ne coûte que 20 euros le kg !). Pour le capot et la caisse, j'ai le bleu "Azur" des tracteurs "Lanz" qui correspond tout à fait à la couleur d'origine. Bon, je suis dans mes petits souliers, car après avoir lu des milliers de fils de discussion et visité des tas de sites sur la peinture auto "amateur", je crois que je prends un risque (plus pour ma santé, j'ai acheté le masque de cosmonaute !). Je prévois d'essayer le "poli-lustré", comme sur les voitures de prestige...) qui présente l'avantage d'éliminer les imperfections (la fameuse peau d'orange ou le bestiau ailé qui est venu s'engluer...). En attendant, ce week end, des petits bras musclés vont m'aider à remettre la caisse sur le châssis. Je pourrai ainsi faire un montage à blanc des ailes, car comme il y a eu pas mal de soudure, les trous pourraient bien ne pas correspondre. Il faudra tortiller ça dans tous les sens !

09/09/2012

Un coup de rouge !

P1120207.JPGLe moteur et la transmission étant en place sur le châssis, il faut s'attaquer à la peinture. Les jantes, d'abord... Après avoir été décapées et poncées, elles reçoivent deux couches de Rustol CIP. J'ai improvisé une cabine de peinture dans le garage, le résultat est bon, mais l'asphyxie totale.

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Le masque à poussière complété par un foulard est totalement inefficace. On avale un brouillard rouge qui passe les poumons à l'antirouille. Il me faudra pour la suite acheter un masque à filtres ou peindre dehors. Quoi qu'il en soit, les jantes à rayons, c'est joli, mais à peindre, c'est la galère. On utilise beaucoup de peinture pour peu de surface. Après ces deux couches de Rustol, je prévois un égrenage au 500 et deux ou trois couches de noir.

 J'en ai profité pour jeter un oeil au capot, poncé l'an dernier et passé au phosphatant Restom. Hélas, il devait rester d'infimes traces de rouille (le phosphatant n'est pas un destructeur de rouille ni un passivant, il protège seulement le métal mis à nu.) et quelques petits points étaient réapparus. J'ai donc décidé de passer une sous-couche de Rustol aussi, afin d'éviter de voir fleurir de jolies cloques quand j'aurai fait la peinture. Je pense procéder ainsi pour les ailes et la caisse.

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Je vais faire des essais pour voir si le Rustol CIP supporte un apprêt mono composant. Si oui, j'en passerai deux couches que je poncerai au 1000 ou 1200 avant la peinture définitive..